OUVRIR UN COMPTE BANCAIRE GRATUIT !

General Motors tente d’éviter les erreurs du dernier raid bancaire

General Motors est à nouveau à la recherche d’une charte bancaire, mais cette fois-ci, le constructeur automobile de Detroit s’est juré de rester fidèle à ses racines.

GM, qui a déposé la semaine dernière une demande d’ouverture d’une banque industrielle basée dans l’Utah, a déclaré dans sa demande auprès des régulateurs fédéraux et d’État que sa banque GM Financial se concentrera sur les prêts automobiles au détail et ne proposera pas de prêts hypothécaires.

À l’époque des prêts hypothécaires à risque, la branche financière de GM, connue sous le nom de GMAC, était un important prêteur hypothécaire résidentiel. Après avoir été détachée de General Motors en 2006, l’unité Residential Capital de GMAC a perdu 9,2 milliards de dollars en huit trimestres entre 2007 et 2009.

En 2010, Michael Carpenter, qui était alors le PDG de GMAC, a qualifié Residential Capital de “pierre angulaire de l’entreprise” lors d’une audience au Capitole.

GMAC, qui s’est transformée d’une société de prêt industriel en une holding bancaire pendant la crise de 2008, a reçu une série de renflouements du gouvernement fédéral. Son unité de crédit hypothécaire a finalement demandé la protection de la loi sur les faillites et a été liquidée. GMAC a changé son nom de marque pour devenir Ally Financial.

Dans sa récente demande de charte bancaire, la société s’est engagée à maintenir sa stratégie étroitement ciblée.

La banque accordera principalement des prêts automobiles aux consommateurs par l’intermédiaire des concessionnaires, bien qu’elle puisse également accorder certains prêts directement aux consommateurs, dans le but de soutenir la croissance de GM, selon la demande.

La banque ne sera pas impliquée dans le prêt de véhicules commerciaux ou le financement de flottes, et ne s’engagera pas dans des transactions sur le marché secondaire, a déclaré GM.

“La GM Financial Bank soutiendra directement notre modèle d’entreprise en fournissant un financement plus stable et plus abordable”, a déclaré Dan Berce, le président et directeur général de GM Financial, dans un communiqué de presse.

L’accent que la banque propose de mettre sur les prêts automobiles au détail pourrait réconforter les régulateurs qui ont des souvenirs de la crise de 2008-2009″. Elle pourrait également aider à contrer les arguments des opérateurs bancaires en place qui s’opposent aux nouvelles chartes bancaires du secteur, arguant qu’elles brouillent la longue ligne de démarcation entre la banque et le commerce aux États-Unis. Plusieurs constructeurs automobiles ont exploité des banques industrielles au fil des ans.

GM, qui ne prévoit pas d’ouvrir de succursales, a déclaré qu’elle proposerait des comptes d’épargne à haut rendement, des certificats de dépôt et des dépôts par l’intermédiaire de courtiers. Les comptes d’épargne et les CD seront disponibles sur l’internet et via une application mobile.

William Donnelly, un vétéran de l’industrie du financement automobile, sera président et PDG de la banque si celle-ci reçoit l’approbation réglementaire. M. Donnelly a été président de Tesla Finance LLC entre 2013 et 2017, et a précédemment été président de la BMW Bank of North America. Il a été directeur financier de fintech LendUp entre 2017 et 2019.

GM Financial est né de l’acquisition d’AmeriCredit par General Motors en 2010. L’année dernière, l’unité a déclaré des recettes de 14,5 milliards de dollars et un revenu net de 1,6 milliard de dollars.

Rédacteur en chef,
Banquier américain